Barrière anti-chute Heavy Duty et barrière mFlex Traffic d'A-SAFE : deux protections pour sécuriser votre entrepôt

Dans un entrepôt, la sécurité ne se joue pas seulement au sol. Une palette gerbée qui bascule, une charge qui glisse d'un palettier ou un chariot élévateur qui accroche une pile peuvent mettre en danger le personnel qui circule tout près. Et plus bas, ce sont les murs et l'outillage qui encaissent les collisions de chariots. Solutions Prox-Secur offre deux barrières A-SAFE pour ces deux risques : la barrière anti-chute Heavy Duty, qui retient les marchandises stockées en hauteur et protège les piétons, et la barrière mFlex Traffic, qui protège les bâtiments contre les chocs des chariots. Voici comment fonctionne chaque protection, où l'installer et comment les combiner.

Les 5 points clés

• La barrière anti-chute Heavy Duty protège les piétons contre la chute des palettes gerbées et contre les chocs des chariots élévateurs.
• Une protection anti-fourche (ForkGuard) est intégrée à la base de la Heavy Duty.
• La barrière mFlex Traffic protège les bâtiments et les machines contre les collisions de chariots, à l'intérieur comme à l'extérieur.
• Les barrières de protection A-SAFE sont modulaires, testées selon le PAS 13 et vérifiées de façon indépendante par TÜV Nord.
• Au Québec, la CNESST rappelle que les voies réservées aux piétons doivent être à l'abri des risques de chute d'objets ou de matériaux.

Pourquoi la chute de charges est un risque majeur en entrepôt

Le stockage en hauteur augmente la capacité d'un bâtiment, mais il augmente aussi les risques. Les palettes gerbées, les produits empilés au sol et les charges placées dans les palettiers peuvent tomber dans une allée lors d'un impact, d'une erreur de manutention ou d'un mauvais empilage. Le danger touche directement les employés, les caristes et les marchandises, surtout près des quais de livraison où la sécurité est mise à l'épreuve à chaque livraison.

La CNESST cite l'effondrement total ou partiel d'un palettier et la chute de charge parmi les risques de l'entreposage. Elle rappelle aussi que les voies de passage réservées aux piétons doivent être à l'abri des risques de chute d'objets ou de matériaux (document CNESST sur les palettiers, chariots élévateurs et entrepôts). Le cadre réglementaire de la santé et de la sécurité au travail se trouve dans le Règlement sur la santé et la sécurité du travail.

Une protection anti-chute répond donc à deux besoins de sécurité à la fois : retenir les produits stockés dans les palettiers et séparer physiquement les piétons des engins de manutention.

Ce qu'est la barrière anti-chute Heavy Duty d'A-SAFE

La version Heavy Duty est la protection renforcée de la gamme anti-chute d'A-SAFE. Elle est conçue pour guider les piétons, les protéger des chariots élévateurs et du danger de chute des palettes gerbées. Robuste, elle offre une sécurité renforcée pour les palettiers.

Une protection flexible plutôt qu'une protection en acier

Les barrières de sécurité A-SAFE sont fabriquées en polymère. Contrairement à une protection en acier, une barrière flexible absorbe l'énergie de l'impact, puis reprend sa forme. Le fabricant précise que ces barrières ne rouillent pas, ne se corrodent pas et n'ont pas besoin d'être repeintes. Une protection en acier, elle, se déforme après un impact important.

Un système entièrement modulaire

Le système est entièrement modulaire. On ajoute le nombre de modules de lisses voulu sur l'unité de base pour obtenir le niveau de protection nécessaire. Selon la fiche d'A-SAFE, la barrière Heavy Duty atteint de 141 ¾ po à 204,7 po, soit environ 3,6 m à 5,2 m. Les poteaux multidirectionnels suivent la configuration de vos palettiers, et la protection est offerte en plusieurs longueurs, en jaune ou en noir.

Une protection anti-fourche intégrée à la base

À la base, la protection ForkGuard est incluse. Elle empêche les fourches d'un chariot élévateur ou d'un transpalette de passer sous la barrière et de frapper les produits ou les pieds d'un palettier. Elle sert aussi d'arrêt pour les palettes posées au sol.

Résistance aux impacts : ce que disent les tests

A-SAFE publie une donnée d'impact pour cette barrière : un véhicule équivalent de 6,3 tonnes américaines à 6 mi/h, soit une énergie de 20 500 joules, à un angle de 90°. Elle convient aux chariots dont la hauteur d'impact se situe entre 8 po et 21 ¼ po.

Ces tests suivent le PAS 13, le code de pratique britannique pour les barrières de sécurité utilisées dans la gestion de la circulation sur les lieux de travail. Il donne aussi des recommandations sur les méthodes de test de la résistance aux impacts. TÜV Nord, un organisme indépendant de tests et de certification, vérifie les résultats. Prox-Secur peut vous transmettre les rapports et certificats sur demande.

Où installer une protection anti-chute dans votre entrepôt

La Heavy Duty se place partout où des charges stockées en hauteur côtoient le passage des piétons ou des chariots :

• le long des allées piétonnes qui bordent les palettiers et les piles de palettes;
• en bout de rayonnage, là où une charge peut glisser vers une allée;
• autour des zones de gerbage;
• près du quai de chargement et des zones de livraison, où les chariots élévateurs passent sans arrêt;
• autour des espaces de stockage voisins des postes de travail.

Protection anti-chute, protection de rack et arceaux : la différence

La protection de rack (arceau de protection, poteau de protection, protection de rayonnage) protège la structure du palettier contre les impacts des chariots. Un arceau flexible placé aux pieds d'un rack absorbe le choc à la place du montant, et un arceau en bout d'allée protège l'échelle du palettier. La barrière piétonne, elle, délimite les allées et sépare les piétons des chariots. La protection anti-chute fait les deux et ajoute une fonction : elle retient les palettes gerbées pour qu'elles ne tombent pas dans une allée.

Dans la plupart des entrepôts, ces protections se complètent. Un rayonnage bien protégé combine souvent arceaux, poteaux de protection, protection de rack et protection anti-chute, avec des lisses à la bonne hauteur.

Près du quai de chargement

Le quai de chargement concentre les déplacements : camions de livraison, chargement, palettes en attente de livraison. Entre deux livraisons, les palettes y sont souvent gerbées de façon temporaire, à côté du passage des piétons. Une protection anti-chute à cet endroit sécurise le personnel sans bloquer le chargement. C'est aussi un bon endroit pour combiner la protection anti-chute avec un arceau flexible au coin du quai.

La barrière mFlex Traffic d'A-SAFE : protéger les bâtiments et les machines

Toutes les collisions ne viennent pas d'en haut. Dans les allées de circulation, un chariot qui accroche un mur, une colonne ou une porte cause des dommages matériels et des arrêts de production. La mFlex Traffic est conçue pour protéger les bâtiments et les machines des dommages causés par les collisions de chariots, à l'intérieur comme à l'extérieur.

Un guidage visuel et une protection physique

Flexible et robuste, la mFlex Traffic joue deux rôles. Elle offre un guidage visuel aux caristes, qui voient clairement la limite à ne pas franchir. Et elle protège physiquement les actifs essentiels en absorbant et en déviant les forces d'un impact élevé. Résultat : moins d'incidents et moins de temps d'arrêt. Elle est idéale là où le trafic de chariots est intense.

Les caractéristiques techniques

Selon la fiche de Prox-Secur :

• lisse de 190 mm de diamètre;
• zone d'impact de 205 à 395 mm;
• système de couplage breveté;
• bases protégées par électrophorèse, avec plusieurs options de bases.

Où installer la barrière mFlex Traffic

• le long des murs et des cloisons qui bordent une allée de circulation;
• autour des machines de production;
• devant les portes et les colonnes;
• à l'extérieur, autour des aires de chargement et de livraison, et le long des voies de livraison.

Sécurité des quais et des aires de livraison

Aux quais, la sécurité dépend de la cohabitation entre camions de livraison, engins de manutention et employés. Les véhicules reculent, les palettes de livraison s'accumulent et les infrastructures (portes, niveleurs, colonnes) subissent des chocs répétés. La mFlex Traffic protège ces infrastructures et les équipements de quai, alors que la Heavy Duty sécurise les palettes de livraison gerbées en attente. Ajoutez des arceaux de protection aux coins exposés et des poteaux de protection devant les pieds des rayonnages pour compléter la sécurité de la logistique.

Heavy Duty ou mFlex Traffic : laquelle choisir ?

Les deux protections ne visent pas la même chose. La Heavy Duty protège les piétons contre la chute des palettes gerbées et contre les chariots. La mFlex Traffic protège les bâtiments et l'outillage contre les collisions de chariots. Dans un même entrepôt, on les combine souvent : la Heavy Duty le long des palettiers et des aires de gerbage, la mFlex Traffic le long des murs. L'évaluation de vos lieux permet de placer la bonne protection au bon endroit.

Les avantages des barrières A-SAFE pour votre entrepôt

• Protéger les employés et la sécurité au travail : une séparation physique et visuelle crée des itinéraires piétonniers protégés des chariots élévateurs.
• Organiser la logistique : des allées clairement définies rendent la circulation et la logistique plus fluides.
• Prévenir les accidents : moins d'accidents et de collisions entre piétons, chariots et palettes gerbées, donc moins de blessures et de dommages matériels.
• Protéger les palettiers et les bâtiments : la base anti-fourche protège le rayonnage, et la mFlex Traffic protège murs et colonnes. Pour la sécurité des palettiers, c'est une protection de plus.
• Réduire les arrêts et les coûts de sécurité : une protection flexible qui reprend sa forme limite les réparations après un impact.

Bien installer et entretenir vos barrières

L'installation se fait selon le guide d'installation d'A-SAFE, disponible avec la fiche technique sur chaque page produit. Le choix de la hauteur, de l'emplacement et de la fixation au plancher dépend de vos produits, de vos équipements et de l'achalandage de vos allées. C'est pourquoi l'équipe sécurité de Prox-Secur commence par une évaluation de la sécurité de vos lieux et de vos palettiers.

Après un choc important, inspectez les poteaux, les platines et les fixations. Des platines abîmées réduisent la résistance de toute la protection. Une protection endommagée n'assure plus la sécurité de votre personnel comme prévu. L'inspection périodique des palettiers et de leurs protections fait aussi partie des bonnes pratiques rappelées par la CNESST.

Quel est le prix de ces barrières ?

Le prix dépend de la longueur à protéger, de la hauteur des palettes gerbées pour la Heavy Duty, du type de base pour la mFlex Traffic, du nombre de poteaux, de lisses et de platines, et de la configuration des lieux. Le prix tient aussi compte des accessoires, comme un arceau ou un poteau de protection. Pour obtenir un prix juste, Prox-Secur établit une soumission après l'évaluation de vos besoins de sécurité et de vos zones de livraison.

Des solutions complémentaires pour la sécurité en entrepôt

La protection anti-chute s'intègre à une approche plus large pour la sécurité de tout l'entrepôt. Prox-Secur propose aussi :

• les projecteurs de lignes Laserglow, une solution de marquage au sol sans peinture ni ruban;
• des systèmes anticollisions pour réduire les collisions entre piétons et chariots élévateurs.

Pour mieux comprendre ce risque, lisez aussi notre article sur le heurt d'un piéton par un chariot élévateur.

FAQ

Parlez à un expert Prox-Secur

Palettes gerbées près des allées ou murs exposés aux chariots ? Parlez à un expert Prox-Secur au 514 333-0077 pour évaluer la sécurité de vos lieux.

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